總體來講，台好車遭第一，我什麽旗都不願意扛，第二，這些命題都是偽命題。

在2010年，冷落整體niconico成為了日本第一家實現盈利的視頻類網站。”即便成立之初大部分人都不相信niconico能夠堅持下來，實力不輸大鍵不足6萬包括川上量生自己，不過如今的niconico已經進入了第十一個發展年頭。

”在Dwango創始人川上量生看來，眾朗逸關盡管人們已經擁有社交網絡來幫助自己在虛擬世界構建個人關係，眾朗逸關但是niconico想要提供的是“網絡上近似於街角一隅的場景”。截至2012年3月，台好車遭初音所創下的經濟效益就已經超過100億日元。虛擬歌手、冷落整體宅舞、MAD，各種新事物在這裏誕生“初音未來作為由用戶培養起來的第一個角色，在一百年後也不會被人遺忘。niconico有兩個生日，實力不輸大鍵不足6萬這可能恰恰是這家視頻網站的魅力之一。如果你去過現場，眾朗逸關那麽你將會有一個更加直觀的感受：眾朗逸關那些在舞台上又唱又跳的UP主們，那些圍繞在各個攤位的興致勃勃的參加者，幾乎都是十幾二十歲的年輕人。

如果沒有用戶在平台上這一切自發的創作，台好車遭無論是niconico還是niconico超會議都無法得以延續。要理解它如何一步一步改造了我們的生活，冷落整體也許“彈幕”這個概念會是一個不錯的開始。———————————————————鄭重提示：實力不輸大鍵不足6萬本文數據真實，實力不輸大鍵不足6萬分析純屬遊戲，結論不構成投資建議點開每個玩家的頭像能看到他的資料，微信遊戲「天天德州」主要有三個技術指標——「入局率」、「攤牌率」和「勝率」。

最關鍵的是，眾朗逸關這麽高的入局率還有相當高的勝率——說明他們的運氣或技術還是很不錯的。優信集團CEO戴琨是典型的創業者性格，台好車遭在389局遊戲中，他的入局率高達80%，說明此人格外激進格外樂觀，而攤牌率19%，說明了他過程中的理性。換言之，冷落整體他的錢很難贏到你口袋裏。兩人入局率相當，實力不輸大鍵不足6萬而攤牌率相差三倍。

他的勝率相對偏低，但賺得不少——一種可能是他玩得比較大，另一種可能是他把握住了關鍵局，並且在關鍵局上賺到了足夠多的錢。在牌桌上，其實所有人的運氣長期看都差不多，而一個普通人和一個高手的區別無非在於，普通人即使拿到一副好牌，也隻能賺到一個小底池，而高手能把牌桌上的每一分錢都榨光。

很多人相信可以用德州來識人(比如常年用打德州來麵試的餓了麽CEO張旭豪)，這位粉絲也是。王嘯，原「百度七劍客」，其入局率74%，攤牌率27%，勝率22%。如果你想贏他的錢太容易了，隻要先把他引誘進來，再施以足夠大的壓力逼他棄牌即可。有趣的對比是，姚勁波之前的主要競爭對手趕集網創始人楊浩湧(目前在做瓜子二手車)，入局率64%，攤牌率22%。

51信用卡孫海濤入局率80%，攤牌率39%，勝率31%。跟朱嘯虎在德州數據上比較接近的是九合創投創始人王嘯。有讚的白鴉也有典型的創業者性格，入局率70%，攤牌率39%，勝率18%。有一位玩了20多萬局的投資人和玩了17萬局的創業者我就不點名了，同學要好好工作啊，你實在太愛玩遊戲了!總體而言，投資人在這個德州遊戲中的表現比預想中激進很多，很多時候甚至比創業者更為激進樂觀

由於種種原因，這一波老牌玩家在移動互聯網浪潮來襲時，步履維艱。羅斌坦言，沒有這些外部環境帶來的機會，自己投資的項目可能完全會是相反的結果。

中國近8億城市人口，每8個人中有1人每天騎車3次，一天就是3億單，據說這個數據麥肯錫也做過測算。打車群體是騎自行車群體的子集，再有錢的人也有騎自行車的時候。

“映客和ofo，是我目前為止最滿意的兩次投資。”對於今年可能出現的風口賽道，羅斌表示還沒有明確。但手機定位以及支付手段的成熟，讓用戶在使用上耗費的時間成本大大降低，同時在短途出行上，提供了便利的解決方案。當時金沙江創投決定參與滴滴打車的A輪投資，同時天使投資人王剛有想法轉讓5%的老股，於是在金沙江推薦下，羅斌去中關村e世界(滴滴最早創業的辦公室)跟程維見了麵。“做投資不能太忙，要閑一些，要有時間去想。2016年，寒潮席卷創投圈，很多創企因為拿不到錢而渴死在了半路。

如此一來，在移動端做直播就順理成章了。而直播平台的集中爆發也有幾個前提條件：第一是4G網絡的普及，第二是清晰的手機攝像頭;第三便是移動支付的高度普及。

即便加上損毀率、丟失率，最後的數據仍然是樂觀的。移動互聯網的飛速發展，也帶來了移動支付的飛速發展，二維碼、NFC等支付方式都在不斷的擴展自己的市占率。

”找準方向、找對人這種能力，或許來源於天賦，但更多是後天長期思考、訓練的結果。金沙江創投現在是非常優秀的早期投資機構品牌，有很好的投資業績和品牌背書，我們在市場上跟最好的創始人合作，很少有不願意跟金沙江創投合作的創始人。

聊完後，羅斌很看好滴滴的運營模式，他認為業務上行的市場空間非常大，同時至少能通過收取信息服務費或是拿出部分專線做自營的方式賺錢。在金沙江辦公室碰麵時，羅斌的手機殼造型是映客的LOGO，薄荷色背景配上咖啡色貓頭鷹，拿在手裏十分顯眼。不過，再冷的寒冬也不乏資本的寵兒，部分公司的融資金額和頻度依然高得讓人咂舌。最終，初期的很多試水者們也都紛紛做鳥獸散。

而早期投資人的壓力，則是比主流資本市場更早看到趨勢，哪怕早幾個月也能帶來很大優勢，過早或過晚進入都無法獲得豐厚的投資回報。戴威和奉佑生恰好滿足了這些要求。

”最後金沙江成了映客最早的投資人，整個決策隻用了一周，映客成為羅斌投資最快的一個案子，也是羅斌到金沙江創投後出手的第一個案子。“ofo做的是一個海量市場，我認為ofo未來的訂單量會比滴滴還大。

奉佑生在創辦映客前，是多米音樂的創始人，但由於版權花費太高，且用戶沒有付費習慣，最後轉做留學生語音直播平台Meelive，吸取了之前的教訓，Meelive每月收入大概有60萬，但市場的局限，讓奉佑生再次決定調轉方向。羅斌算了一筆賬，共享單車除了造車成本，幾乎不用燒錢。

“我去找映客的時候沒有人投它，很多人都看不明白，為什麽用戶會花錢?現在的95、00後會覺得刷禮物很爽，一般人不明白，但我覺得這是大數據概率問題，100個人不需要都爽，10個人爽願意花錢就行。工作中除了看項目以外的事，財務、法律等等他全都不碰，沒事寧願自己獨坐著發呆。作為一名連續創業者，奉佑生對項目的想法和規劃也較成熟。說來也巧，OFO創始人戴威和映客創始人奉佑生的性格略有相似，偏內斂，重產品。

“我的好項目都是自己找來的。他在2014年加入金沙江創投，之後投資了映客、ofo、愛心籌、VIP陪練等項目。

但更多時候，它是一個人思想的獨舞，是一個人大腦的狂歡。“我和奉佑生倡導的是，讓移動直播更有趣、情景更多。

不設限投資不是一份熱鬧的工作，盡管途中會伴隨著興奮、緊張和驕傲。一開始，沒人能想到它日後會受到資本如此的追捧。

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